时间：2023-05-28 00:57:03 | 浏览：2
【卡车之家 原创】自2019年新冠疫情袭来后，不少卡友的卡车生活可以说发生了翻天覆地的变化，口罩、消毒液成为了跑车路上的最佳伴侣，服务区做核酸也成为了家常便饭的行为，当然这其中也伴随着货源减少、工厂停工减产，收入降低等现象，可以说如果没有稳定的货源，现如今不少卡友的日子并不好过。所谓人倒霉了喝水都塞牙，就在这样的行业背景下，有人居然还打起了卡友的“主意”。
就在近日，据卡友反馈，自己在送货过程中由于赶时效，在着急赶路的过程中忘记在服务区内做核酸，而当达到目的地要进厂卸货时，却被保安告知无48小时内的核酸报告不能进厂，一时间进退两难。于是这位卡友及时联系发货货主，就有了上图的聊天记录。
货主与卡友的对话
我们可以看到，司机表示自己并不知道进厂卸货需要核酸证明，货主则表示司机出发前为何不问一声，同时了解到司机只有一人驾车，于是提出代驾的说法。而单次代驾费用高达600元，从货主表达的意思来看，这部分费用需要卡友自己承担，卡友随即表示自己在原地等待，不进厂区卸货了。
据卡友表示，自己忘记做核酸确实属于自己的责任，但是如此之高的代驾费用确实让人有些意想不到，毕竟从进厂卸货在将车开出厂区这段距离仅仅只有几公里左右，而卡友本人也无需参与卸货，所以代驾只需要将车辆开到指定位置卸完货后即可出来，这么简单的一件事就要600元，而且要从运费中抵扣，很难让人接受。
而在后续的事件中，卡友和货主之间因为代驾的事件而僵持不下，最终卡友选择寻找了一个离厂区就近的核酸检测点进行检测，等到报告出来之后才顺利进厂卸货。事后卡友回想，虽然等待核酸报告耽误了不少时间，但是这600块钱幸好没有因为着急交给货主用于寻找代驾，因为后来回想前因后果，卡友甚至怀疑货主和代驾之间串通一气，有从中牟利的可能性。
在这个事件当中，卡友做出了正确的选择，不过虽然没有损失利益，但是也无形之中浪费了不少时间。2022年11月5日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，表示：坚决清理和制止各种形式的简单化、一刀切和“层层加码”行为，虽然从国家层面来看，一刀切的问题得到缓解，然而从众多卡友反馈出的实际情况来看，很难达到真正的效果。
尤其是不少卡友在驾车经过一些小城镇时，一刀切现象仍然存在，那么针对我们卡友而言，要想在进厂时、路过时、经停时不被隔离阻拦，如何实现呢？据很多卡友反馈，在不出入高风险地区的情况下，目前只要手中长期持有24小时或者48小时的核酸证明，在绝大多数低风险区域通行时，可以畅通无阻。
所以我们卡友在日常行车当中，除了需要随身携带口罩和消毒液之类的物品外，只要途中经过了核酸检测点，最好的办法就是及时参与检测，并且保证自己在运输途中长期持有的是48小时核酸证明，就可以在低风险区畅行无阻。同时据了解，即便是要进出高风险区域，需要当地企业或者对接人员来接送时，也需要手中持有24小时或者48小时的核酸证明。
常跑高速的卡友可以利用驾驶4小时休息20分钟的时间，进入就近服务区做核酸，快捷方便。同时密切关注自己的风险城市旅居史，在休息时可以及时查询中高风险地区，尽量不接前往该地区的运单，避免前往后遭到封控。并且还可以打开微信中的城市服务功能，及时查询各地区疫情状况。
并且得益于现阶段导航APP的应用，通过百度或者高德地图搜索核酸检测机构之后，并且把地图手动放大到一定的比例尺，就能在一定的区域范围内看到所有的核酸检测采样点，以上图为例，途中所有的数字红点以及小红点均为核酸采样点，这个小方法相信能够帮助到不少卡友。
● 编后语
据了解，上述卡友的遭遇其实并非个例，在多个卡友群中已经陆续有卡友遇到这种状况，其实解决方式也非常简单，那就是时刻保证自己手中有24小时或者48小时的核酸阴性报告证明。同时在遇到这种情况时也不要着急，切忌脑袋一热把代驾费就承担了，现如今市场之中依旧充满套路，再结合今年低迷的货运行情，如果承担了高额的代驾费，说不定自己手中的运费也所剩无几。（文/杨昊）
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